最新动态

• 12-08 07:20:38show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：舒马赫跌落王座---法拉利F2004M

  Ferrari F2004M 迈克尔舒马赫 2005 Australia  2002年，法拉利凭借去年的F2001拿下赛季首站并捧走年度桂冠；2003年，当新车F2003-GA在西班牙登场前，法拉利又改进去年的F2002参加比赛至圣马力诺，年末车队仍旧将年度桂冠夺走；2004年，法拉利凭借F2004再次拿下15站并捧走年度桂冠；2005年，当新车F2005还未准备充分时，法拉利又一次沿用改进后的旧车F2004M出战新赛季，但却连遭两次重创，而且居然在车队积分榜上滑落到第四...

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• 11-22 13:33:08show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：Ferrari F2004 上海站 冠军

  Ferrari F2004 巴里切罗 2004 CHINA  车王舒马赫在2004年进行的F1上海站排位赛中，由于赛车甩出赛道，没有取得成绩。他的中国之行的首度亮相令现场近20万车迷大跌眼镜。舒马赫出事的地点在记者所在的主看台的右侧，舒马赫当时进入第一个弯道，由于转向过度尾部向前甩出，赛车转了360度之后滑到了缓冲区里。舒马赫将车子驶离砂石缓冲区后，直接驶回维修区，舒马赫的意外失手使他在决赛中的发车处于最后一名的不利位置。 ...

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• 11-18 09:12:41show的studio发表了帖子

  记忆中的它：1：43的红旗CA770

  记忆中的它：中央领导才能乘坐的汽车  红旗CA770是1965年正式投入生产的豪华轿车。由于其成熟的造型、稳定的性能，以及众多的衍生车型，使其成为了老百姓心中红旗轿车的代名词。红旗CA770是继首款红旗轿车CA72后的第二代红旗产品。   红旗CA770整车的内外设计均渗透了浓浓的中国特色。CA770的外形更加协调精致，突破了红旗CA72车型“大、平、方、正”的感觉，直立式的尾灯内包含了古代宫灯的造型，车身侧面的三面红...

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• 11-10 02:49:04show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：舒马赫的第六个年度总冠军---法拉利F2003GA

  Ferrari F2003GA 迈克尔舒马赫 2003 Spanish 2000年以后，法拉利车队无可撼动地统治了F1赛场三年时间，2003年大奖赛的格局完全重启，同时这也得归因于普利司通和米其林之间的竞争，这一切导致了2003年的16场比赛中出现了八位不同的分站冠军车手。最终，迈克尔·舒马赫惊险的在收官战铃鹿赛道的比赛中赢得了胜利，夺得了年度车手冠军头衔。   舒马赫拿下了个人的第六个年度总冠军，打破了胡安·曼努尔·方吉奥五次夺...

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• 10-23 12:34:34show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：旧车照样拿冠军---2002年澳大利亚站的法拉利F2001

  Ferrari F2001 迈克尔舒马赫 2002 Australia  2002年的F1大奖赛有了一个不一样的开端，法拉利在第一站澳大利亚大奖赛使用了去年的赛车F2001，但是由于二号赞助商由TIM（意大利电信）换成了Vodafone(沃达丰)，而万宝路也有了全新的、更大的设计，所以整体涂装与去年有很大的差异。  澳大利亚大奖赛开始前，所有人都无法理解为何新车F2002已经完成，但是却使用旧车的法拉利；同时也为这一战的舒马赫感到担心，结果计时赛...

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• 10-12 15:17:57show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：911的纪念---法拉利F2001意大利站

  Ferrari F2001 迈克尔舒马赫 2001 Monza for 911  在2001年的意大利站中赫然出现了两台鼻锥采用了黑色涂装，车身上没有任何赞助商的法拉利战车，这两辆特别涂装的F2001让人想起50年前的法拉利赛车，在那个参加比赛纯粹靠热情的年代，所有的赛车都是简单的涂装，没有广告商，没有赞助商。   2001年的意大利Monza，Ferrari采用了意大利红和黑色的鼻锥。这场比赛是震惊世界的9.11恐怖袭击事件之后的第一场比赛，很多车队都...

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• 10-08 14:13:38show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：一切记录都是舒马赫的---法拉利F2001 2001

  Ferrari F2001 迈克尔舒马赫 2001 2001年的F1只有一个名字，那就是舒马赫。一切都是舒马赫的：F1的历史纪录被舒马赫打破，F1的现在属于舒马赫，F1的未来在寻找舒马赫的挑战者。  今年的F1的冠军及积分太过集中，以至于匈牙利大奖赛结束后，惟一的悬念就是谁将夺得车手积分榜的第2名以及舒马赫还要破多少个历史纪录。从统计数据上看，总冠军次数、分站赛冠军次数、领先圈数、排位赛首发位置……只要是你能起得出来的数据...

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• 09-30 06:09:36show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：舒马赫在法拉利的第一个冠军---法拉利F2000 2000

  Ferrari F2000 迈克尔舒马赫 2000 2000年舒马赫换上了新战车F2000，这是使法拉利重回巅峰的赛车，它让法拉利获得了自1979年以来的第一个车手总冠军，打破了21年的沉寂。F2000使用了修正版的V10引擎，V形角度由80度变为了90度，以得到更低的重心和更好的空气动力学效果。   在98和99年都惜败于迈凯轮后，法拉利在2000年所向披靡，从澳大利亚大奖赛压倒性的胜利作为开始，迈克尔·舒马赫一路高奏凯歌，虽然在赛季中段，烈...

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• 09-28 02:12:01show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：车神的永别---Williams FW16 1994

  1:43手工车模系列：车神的永别---Williams FW16 1994   如果没有1994年5月1日的那场意外，艾尔顿-塞纳还会在F1赛场创造更多辉煌。即使他退休，他取得65次杆位的纪录仍不是那么容易被打破的。但是，赛车事故终结了一切，此前他已经赢得了41个分站冠军和三座世界冠军。  1994年5月1日下午2点17分，艾尔顿-塞纳驾驶的威廉姆斯FW16在F1圣马力诺大奖赛第七圈失控撞车。这是他为威廉姆斯车队参加的第三场比赛，赛车的前悬...

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• 09-24 06:13:28show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：光明前的黑暗---法拉利F399 1999

  Ferrari F399 迈克尔舒马赫 1999  1999年的法拉利F399有着与去年的F300相似的外形，变化主要在细节方面，如前翼、定风翼；最明显的转变就是轮胎供应商，由于固特异退出F1法拉利采用了普利司通轮胎。  这一年对于舒马赫来说是光明前的黑暗，在英国站，发生了严重的事故，直接导致他小腿骨折，休赛6场，直到倒数第二站才能回归，并连续夺得两场亚军，帮助法拉利车队拿下了年度总冠军，而他自己只能排在年度第五的位置。 [...

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• 09-24 06:06:25show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：被剥夺的亚军---法拉利F310B 1997

  Ferrari F310B迈克尔舒马赫1997  1997年，加入法拉利车队第二年的舒马赫决定卷土重来，新的F310B采用V10引擎，设计时更多的考虑其可靠性，显然比去年的红色拖拉机F310有竞争力的多，全年舒马赫拿下了5个分站冠军，拿到78个积分，这一年的舒马赫排名是应该是第二名，但是他的亚军却被FIA取消了。  在97年的最后一个分站西班牙之前，舒马赫积78分，维伦纽夫积77分。排位赛上，维伦纽夫赢得杆位，而舒马赫位居第二，尽管舒...

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• 09-18 16:41:49show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：诡异的X翼---法拉利F300 1998

   Ferrari F300 X-Wing 迈克尔舒马赫 1998  1998年，有不少车队为赛车引入X翼设计，法拉利也将将夸张的X翼应用到圣马力诺站的F300赛车上，为法拉利拿下了第二/第三的成绩；但庞大的翼片若遇到脱落事故会为车手甚至观众带来不可预料的后果，FIA便在98赛季后禁止X翼的运用。F1号称地表最快的轮式车辆，极速可超过350公里，为了避免车辆飘起，F1车上上有着许多的扰流翼。这些翼状板的作用就是为了增加车辆的下压力，让F1紧...

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• 09-18 13:45:42show的studio发表了一组图片

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• 09-16 09:12:24show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：车神的最后辉煌---Mclaren MP4/6 1991

  1:43手工车模系列：车神的最后辉煌---Mclaren MP4/6 1991 塞纳的10年职业生涯一共取得了3此年度总冠军，分别是1988、1990、1991；这三座总冠军都是在迈凯轮车队获得的。1991年，普罗斯特的法拉利失去了竞争力，甚至提前离开了车队。塞纳轻松的开着Mclaren MP4/6拿下了七个分站冠军，包括生平第一次在家乡巴西获得的冠军，这一年的比赛象征着塞纳最后的辉煌。 迈凯轮车队从1988年开始，连续四年获得了车手总冠军及车队总...

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• 09-14 11:48:21show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：王者归来---Mclaren MP4/5b 1990

  1:43手工车模系列：王者归来---Mclaren MP4/5b 1990  经历1989年的冤案后，塞纳与普罗斯特彻底翻脸，普罗斯特离开迈凯轮车队加盟法拉利，塞纳则驾驶着新设计的Mclaren MP4/5b向着他的第二座世界冠军发起挑战。历史总是在不断地重复，日本站再次成为这一个赛季的焦点，普罗斯特需要在这一站确保胜利才有机会夺得90年的世界大奖赛冠军  经历了一系列赛前的小动作，比赛终于开始了，在赛车出发之后的第一个弯道，普罗斯特...

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• 09-12 16:35:23show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：争议的冠军---Mclaren MP4/5 1989

  1:43手工车模系列：争议的冠军---Mclaren MP4/5 1989经过1988年Mclaren MP4-4的肆虐之后，FIA在1989年出台了新的规定，禁止使用涡轮发动机。Mclaren为了应对这个必须使用自然进气发动机的赛季，重新设计了MP4/5，迈凯轮车队在1989年赛季研发的这辆MP4/5，首次试行就取得极大成功--16战10胜，夺取15个杆位。但是，MP4/5的成功却被淹没在这一年大奖赛最后两战的争议里。塞纳需要在日本站再次获胜来保持世界冠军的希望。塞...

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• 09-12 07:15:53show的studio 发表了车友说

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• 09-12 07:12:25show的studio发表了一组图片

  上传了6张相片到《默认相册》查看详细>>

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• 09-11 14:09:52show的studio发表了帖子

  这个也是途锐：达卡拉力赛

             

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• 09-11 13:22:05show的studio发表了帖子

  1:43手工车模系列：黄色蝮蛇---Jordan J197

  1:43手工车模系列：黄色蝮蛇---Jordan J197 J197是乔丹F1车队在1997年参加一级方程式赛季的赛车。车队的两位车手是拉尔夫·舒马赫（车王舒马赫的弟弟）和费斯切拉，这是他们的第一个完整的F1赛季。拉尔夫是一个彻底的F1新秀，而费斯切拉只在米纳尔迪车队当过一个赛季的兼职车手。1997年这两位车手的选择被外界认为是车队老板埃迪·乔丹的疯狂赌博。  乔丹F1车队在经过1996年这个个令人失望的赛季后，在1997年盖头换面，甚至...

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